Cuando hablamos de Ferrari Nos vienen a la mente las curvas setenteras de Dino y su triste homenaje. Pero ahora, gracias al diseñador británico Kevin O’Rourke y su equipo, este icono retro cobra una nueva vida. El proyecto Dino Evo Restomod está superando los límites: ¡el último desarrollo contará con un Ferrari 458 Italia V8!
Ferrari Dino: ¿un coche demasiado sabio?
Lanzado en 1967, el Dino 206 GT fue el primer Ferrari de carretera con motor central trasero. Seguido en 1969 por el 246 GT, ganó en cilindrada (2,4 litros) y potencia (195 CV), pero quedó lejos de las prestaciones del Ferrari V12. En aquel momento, Enzo Ferrari decidió llamarlo Dino en lugar de Ferrari para rendir homenaje a su difunto hijo, Alfredo „Dino” Ferrari, que había contribuido al desarrollo del motor V6.
El proyecto Dino Evo: un primer proyecto ya impresionante
A primera vista, el acabado del Dino Evo es impresionante. La carrocería de aluminio, pintada en un magnífico azul metálico intenso, se ha fabricado artesanalmente utilizando métodos tradicionales, hasta el más mínimo detalle. No se trata ni mucho menos de un simple proyecto de restauración: aquí, cada pieza ha sido pensada, probada y ajustada, y el conjunto destila calidad. Es una revisión completa, casi artesanal, con paneles de carrocería hechos a mano.
Bajo el capó, el motor Dino V6 original ha desaparecido. Ha sido sustituido por un bloque V8 Ferrari 328 ampliamente modificado. Escalado hasta los 3,8 litros, equipado con bielas de titanio, pistones aligerados, inyección de combustible moderna, gestión electrónica de última generación y sistema de escape TubiStyle, este motor transforma el coche sin alterar su espíritu. Todo ello acoplado a una caja de cambios manual, para una experiencia de conducción purista.
Moto Technique no ha dejado nada al azar para garantizar el mejor comportamiento posible en carretera: